Контроль топлива

На сегодняшний день в статье расходов на содержания транспорта основная доля припадает на статью горюче-смазочных материалов (ГСМ) ввиду их высокой стоимости. При этом без системы контроля крайне сложно уследить за работой транспорта, эффективностью его применения и правильностью эксплуатации, воровством и нецелевым использованием, и как следствие – расходами на ГСМ.

Для решения задач по организации и контролю учета топлива на транспортное средство дополнительно монтируется датчик топлива в связке с бортовым контролером, который позволяет в диспетчерской системе или на мобильном телефоне в режиме реального времени отслеживать:

Использование системы контроля и учета топлива Скайривер позволяют Вам:

На сегодняшний день существуют следующие способы организации контроля топлива:

Наиболее распространённый метод — это контроль топлива на базе датчика уровня, при котором предполагается установка датчика уровня топлива в топливный бак. Подобный метод позволяет в режиме реального времени получить информацию об уровне топлива в баке, расход автомобиля, заправки и возможные сливы.
Данный тип датчика как правило устанавливается на грузовые автомобили, строительную и сельскохозяйственную технику и другую спец технику, где расход топлива невозможно контролировать в ввиду его нелинейности в зависимости от нагрузки.
Возможна установка датчиков топлива как на одно, так и для двух-трехбачных авто, а также сцепки с рефрижератором.

Для некоторой «спец техники» применение датчика уровня топлива невозможно ввиду специфичности самого бака – оно может иметь сложную форму и не иметь ровной площадки для размещения бака, либо является часть конструкции. В таких случаях применяются одно и двухкамерные расходомеры, которые позволяют с высокой точностью контролировать расход топлива двигателем. Так же предпочтительна установка расходомеров на спец технику ввиду более четкого учета расхода топлива.

Расходомер устанавливается в разрез топливной магистрали и позволяет с высокой точностью контролировать потребление топлива двигателем с учетом объёма выполненных работ, что минимизирует риска воровства топлива.

Для контроля топлива на автомобилях с ГБО мы предлагаем использование ультразвукового датчика, который ставится как на баллоны цилиндрической формы, так и на баллоны тороидальной формы.
Данный датчик ставится с нижней стороны баллона и может работать как в связке с трекером передавая информацию в диспетчерский центр, так и автономно. При автономном режиме в салоне автомобиля монтируется экран, отображающий информацию об остатке газа в баллоне.