Скайривер покоряет новые высоты

Столь громкое название статьи стало следствием проделанной работы, которую проделала наша команда.

К нам обратился Заказчик с достаточно необычной задачей – необходимостью контролировать работу башенных кранов (далее – БК). Это достаточно дорогостоящая строительная техника, простой и поломки которой обходятся дорого, так же необходимо контролировать работу машиниста (в народе – крановщика), при этом техника работает на больших высотах (для понимания, дом высотой в 25 этажей).

Если не учитывать специфичность техники, то задача выглядит простой. Но тут совсем другая высота и совсем неизвестная для нас, GPS`сников, бортовая сеть и напряжение. Нашей инженерной группой было произведено изучение информации в сети Интернет, а также ряд переговоров с Заказчиком на основе которых, было получено представление о специфике бортовой сети, в частности, наличию низковольтных цепей и инструментов, приблизительно похожих по своей сути с ключом зажигания в авто.

По итогам было принято решение установить GPS-трекер SkyriverNEO для контроля работы БК, разработанный для контроля автотранспорта…

Для этого необходимо было взобраться на уже смонтированный БК с высотой порядка 50 метров, что уже является немалым испытанием для людей неподготовленных к высоте.

Кабина БК напоминает кабину экскаватора. По обе стороны от машиниста расположены органы управления краном, на одном из которых есть своего рода «Замок зажигания» или простыми словами устройство, разрешающее работу крана. Подключение к данному устройству позволило реализовать точный и реальный контроль времени работы машиниста, а следовательно и учитывать реальную эксплуатацию крана.

Сам GPS-трекер был размещен за спиной машиниста вблизи блока управления краном, где по нашим данным должны были быть доступны низковольтные источники питания, необходимые для обеспечения питанием прибора. Проверка контрольных точек подтвердила наши предположения и мы смогли обеспечить стабильное питание GPS-трекера в рамках его рабочего диапазона (рабочий диапазон питания составляет 8-32 вольт)

Таким образом, мы смогли организовать корректное подключение прибора к бортовой сети крана без какого-либо влияния на его рабочие показатели. Данное решение позволит клиенту:

• Автоматизировать общий учет реального рабочего времени машиниста и БК
• Автоматизировать учет времени работы БК на различных строительных объектах
• Автоматизировать сбор телеметрической информации
• Дать возможность понимать на каких объектах и какие краны работают

В дальнейшем планируется дооснащение остальных БК кранов заказчика, а также дооснащения системой идентификации личности водителя, что позволит еще и автоматизировать учет рабочего времени конкретного машиниста. Что немаловажно, учет рабочего времени принесет плюсы и машинистам, так как система автоматически будет учитывать переработки и длительность смен, которые часто могут доходить до 15 часов.

Мы всегда готовы решить любые нестандартные задачи!